北京汽车市场情况研究分析
2012年06月28日 13:55 来源:渠道网**市场相互砸价,中贵族享受车市场也进行血拼,经济型车价格几乎触底,这就是在市场萧条和政策限购情况下,各大汽车经销商才去的价格战策略。这样的市场下,经销商库存量的多少与经销商的生死存亡的古关系重大,据有关数据统计,今年上半年京城车市销售虽然整体平稳,但经销商库存周转缓慢、资金压力加大的状况依然存在,反而有愈发严重的态势。今年上半年,京城汽车市场经销商间的客户争夺战进一步白热化,无论豪华、合资还是自主品牌,都在不断加大促销力度,平价甚至赔钱卖车的目的只为抢夺更多的客户资源。
豪华品牌大起大落
一度风光更胜一筹的豪华品牌经销商正在承受着**幅度下滑的痛苦。多家豪华品牌经销商告诉记者,今年上半年虽然销量没有下滑,但**却下降了50%左右。
据了解,自年初奔驰S级挑起降价序幕后,豪华品牌已进入全面价格战。眼下除少数销量节节高SUV仍加价卖车外,豪华品牌车型价格全面优惠,个别车型甚至处于赔钱卖车状态。
一位知情人士透露,去年北京新开业的豪华品牌4S店现在多数处于亏损状态。由于前期投入普遍很过1亿元,今年创收基本无望。
合资品牌销量加压
与豪华品牌相比,合资品牌经销商的日子看似稳一些,没有太大的波动。但在实际采访中,上海通用、一汽丰田、广汽本田等多数合资品牌的经销商同样向记者反映,虽然上半年的销售任务可以顺利完成,但**指标却下滑严重,甚至不如去年上半年销量低谷时的水平。
据了解,今年各大合资品牌厂商给经销商制定的销售任务普遍有所提升,在北京市场增长受限的背景下,经销商只能通过加大价格优惠来刺激销量的增长,这也导致了各家4S店**普遍下滑。
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